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信頼への信頼 [1-317] KATO EF510 16.5mm/HOゲージ (1:80 0（JRFマークなし）機関車

KATO [1-317] EF510 0（JRFマークなし） (1:80 16.5mm/HOゲージ

HOT ! 信頼への信頼 [1-317] KATO EF510 16.5mm/HOゲージ (1:80 0（JRFマークなし）機関車

※AISOCIAL.COM 限定モデル
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信頼への信頼 [1-317] KATO EF510 16.5mm/HOゲージ (1:80 0（JRFマークなし）機関車の詳細情報

KATO [1-317] EF510 0（JRFマークなし） (1:80 16.5mm/HOゲージ。file.webp。1-317 Electric Locomotive EF510-0 (without JRF Mark) (HO scale)。喵様　秋田こまちミルキークイーン 10キロ。

●実車と製品について

EF510は、平成14年（2002）に登場した日本海縦貫線用の交直流電気機関車です。愛称は「RED THUNDER」と名付けられ、同区間で使用していたEF81の置換用として投入されました。平成22年（2010）からは寝台特急「北斗星」「カシオペア」用にJR東日本所属の500番台が登場しましたが、平成27年（2015）に「北斗星」が、翌年には「カシオペア」の定期運用が終了したことにより、全機がJR貨物の富山機関区に移籍しました。日本海縦貫線のほか、西は岡山まで、また中京圏の貨物列車の牽引にも活躍しています。

●製品の特徴

◆プロトタイプはEF510-3、従来品とは異なる車番設定
◆実車同様、赤い車体にJRFマークなしの姿を再現
◆動力装置は台車動力ユニット方式。コアレスモーター搭載
◆単機での最小通過半径360mmを実現
◆ヘッドライト/テールライトは多彩な遊び方が楽しめる仕様。ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯。テールライトは、列車無線アンテナ形の切換
◆スイッチでモード選択。3モードの点灯状態が選択可能
　　・「走行モード」・・・列車牽引時の非点灯モード。
　　・「単機回送モード」・・・単機回送時の後端左右点灯モード。
　　・「入換モード」・・・入換走行時の両端片側点灯モードが選択可能。
◆金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを的確に再現
◆ユーザー取り付けパーツを極力削減。箱から取り出せば、すぐに走行を楽しめる「READY TO RUN」
◆車体ナンバー、検査表記をはじめとした各種表記類を印刷済

●その他・備考

◆セット内容
　EF510 0(M)

●販売について

◆この商品は「新品商品」です。
◆実店舗（railwaysしんゆり湘南ライン）と、Yahoo!ショッピング、ヤフオク!で併売しています。
◆システムの都合上、ヤフオク!では在庫数1となっていても、Yahoo!ショッピングでは複数個販売している場合がございます。

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