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hqdefault.jpg。かつてのストリートドラッグを再現【1】L型チューンの王道ここに。コツコツ仕上げたL28改3リッターの走りが魅力! いまだ走りは。長野県産コシヒカリ令和6年産 玄米10キロ。幻のL型チューニングエンジンを搭載!」このS30Zの輝きは異常。
L型 ムック本。L28型改、S20型にL24型! オーナー達のチューン。エンジンルーム仕上げとL20チューニングエンジン|ハコスカ。ピットハウスが手がけるチューンドZ フェアレディS30Z | 人生を。L28改HKS製GTS7040スーパーチャージャー!社外ECU!5速MT!S30系。日産 フェアレディZ 240ZG L28改 3.1L パワーチェック:名車中の。ハコスカに初代Zなど、歴史に残る日産の名機「L型エンジン」搭載。

目次=

●日本最速のLメカ全解剖

・AW仙台ドラッグで9秒88の日本最速タイムを達成した
 ライジングサニーのLメカを全バラシして検証する。3】Zにハコスカ。

●最強プライベーターのS30

・S30、2台

●極限を求めるLメカの王者

●進化しつづけるLメカ

・吸気系

・燃料系

・排気系

・点火系

・冷却系

●サーキット最速Lのボディ補強Z

究極のプライベートZ
富士スピードウェイを走る
岡田フェアレディZ、S31のボディを見る

・室内フロント回りの補強

・室内リア回りの補強

・岡田S31Zの各部を見る

・軽量化~その方法は?

・ボディ補強~その方法は?

・ドラッグLの超重い回転系

・直線の足、曲がりの足

●ドラッグ系Lの車体重量を測る

・ゼロヨン車の体重測定

●速いLメカたち

・S31Z
・S31Z
・S30Z
・ケンメリ KGC110
・S30Z
・S30Z

●最強Lメカの製作

・腰下編・1

シリンダーブロック回りの加工&要点

・腰下編・2

鍛造ピストンや85mmクランクなどを使う理由

・ヘッド編・1

燃焼室アルゴン盛りからシートリング&バルブガイド
入れ替えなどを紹介

・ヘッド編・2

バルブ有効長からポート研磨
バルブスプリングセット長までを紹介する

・ヘッド編・3

バルブリフトのバラツキやシートカットと
燃焼室形状などを紹介していく。プライベートで370ps超え! インジェクション化されたL28型改。

全122ページ

中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
発送方法=クリックポスト 198円・レターパック 520円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。ハコスカに初代Zなど、歴史に残る日産の名機「L型エンジン」搭載。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です
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  • かつてのストリートドラッグを再現【1】L型チューンの王道ここに
  • コツコツ仕上げたL28改3リッターの走りが魅力! いまだ走りは
  • ハコスカに初代Zなど、歴史に残る日産の名機「L型エンジン」搭載
  • 3】Zにハコスカ。L28型改、S20型にL24型! オーナー達のチューン
  • プライベートで370ps超え! インジェクション化されたL28型改
  • エンジンルーム仕上げとL20チューニングエンジン|ハコスカ
  • ハコスカに初代Zなど、歴史に残る日産の名機「L型エンジン」搭載
  • 幻のL型チューニングエンジンを搭載!」このS30Zの輝きは異常
  • ピットハウスが手がけるチューンドZ フェアレディS30Z | 人生を
  • L28改HKS製GTS7040スーパーチャージャー!社外ECU!5速MT!S30系
  • 日産 フェアレディZ 240ZG L28改 3.1L パワーチェック:名車中の

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