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Webike | K&P Engineering K&Pエンジニアリング ケー＆ピー。Webike | K&P Engineering K&Pエンジニアリング ケー＆ピー。K＆P ステンレススティール・マイクロニック・オイルフィルター。玄米　コシヒカリ　広島　25kg。K&Pエンジニアリング□ ハーレー用 マイクロニック オイル。K＆P ステンレススティール・マイクロニック・オイルフィルター。K&P Engineering K&Pエンジニアリング ステンレススティール。カズ兄のZ2にK&Pエンジニアリングのステンレスマイクロニック。K&P Engineering ステンレスオイルフィルター S87 | エンジン。K&Pオイルフィルター KCモデル - 製品情報 - KCテクニカ。K＆P エンジニアリング ステンレス オイルフィルター（トヨタ。K&Pオイルフィルター KCモデル - 製品情報 - KCテクニカ。K&P Engineering ステンレス製 オイルフィルター S24 Porsche。K&P エンジニアリング　S9A　ブラックアノダイズド（アルマイト加工）ネジサイズ　3/4 x 16カートリッジサイズ　外径69mm 高さ70.5mm本体（外側）、本体（内部フィルター）、専用オイルフィルターレンチ、バネ（外側と内部フィルターの間に入れる）、フィルター（9個）純正のケースは外に貼ってある紙と上蓋がなかったので別箱に梱包しています。2020年に購入後、タントカスタム（LA600S）で3年半使用しました。オイル交換頻度は３〜４ヶ月毎なので状態は比較的綺麗だと思います。（個人的感想ですが）フィルターを９個つけます、（安くても1つ300-400円位）一応片面で２回、裏面で２回の１フィルターで4回使えるらしいのですが安全の為、裏表１回ずつで使用していました。黒色が欲しい方にはオススメです。値下げ交渉は考えていませんので宜しくお願いします。適合車種はpiaaのオイルフィルターZ11に合致すればサイズはほぼ同じなので付くと思います。Z15に合致するモデルも装着は可能ですが、フィルターの高さがZ11に比べ低いモデルなので装着時の接触や油圧低下の可能性は否定出来ません。（あくまで個人的感想です）